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第82章 柳暗花明（第9页）

陆总：我觉得还是和传统的快递达成合作，那样既省时还省力。

波叔：你说的不无道理，可是那样会受制于人，这就好比我有码头，你借用我的码头，那么货到的时候是先卸你的呢？还是先卸我的呢？一碗水不可能端平。

顾总：我赞成陆总，以往都是这样的，对不对？

何占森：传统物流都是从A点到b点，然后在送到收货人手里，这个过程叫运输，包括现在也是一样，如果我们能突破这个传统就有机会。

金哥：怎么突破？

何占森：你们发现没有，现在很多人都骑着两个轮的电动车，这东西虽然没有什么牌照吧，但是有个优势，就是方便，还不用加油，充电就行。

陆总：你说的确实是这样，但是和运输有关系吗？

何占森：陆总，先听我说完，大家知不知道现在为什么叫快递了？就是因为快嘛，但是在多年以前还是邮政的天下呢，我们邮寄什么东西都要去邮局，而且还很慢，但是快递公司的出现打破了这个僵局，就是比邮政的速度快，这样就抢先一步攻占了大多数的市场份额。

顾总：何总，你想说什么？

何占森：我们就要打破这个传统，我们自建快递物流。

陆总：你说了半天还是要自建物流啊。

何占森：不错，但是我的物流不一样，就是快递不出省，不出市，甚至不出区。

阿鹏：什么意思？

何占森：就是比如广州市的快递，就在配送广州，以广州某地为中心建立大型货仓，再以蜂窝状辐射下去。每个区都设有小型货仓，比如有客户在天河区下单了一个16G的U盘，首先接到信息的是中心货仓，中心货仓根据收货地址来给天河区的小型货仓发布指令，这样天河货仓的快递员就会以最快的速度将货物送到客户手里。

陆总：那如果客户在深圳呢？又或者客户是下辖的县呢？

何占森：同理深圳也会有大型的中心货仓，和我刚刚说的一样。下面的县也会有货仓，我说过就像蜂窝一样。

波叔：如果我在广州下单买东西，但是广州没货怎么办？

何占森：就算广州没货，也可以从深圳调货过来，从深圳到广州，客户不管怎么样，当天都会收到货，主打就是快。

陆总：你这样，就又回到传统快递上了。

何占森：我只是在传统快递上改良了一下，如果你在新疆的乌鲁木齐下单，假设本市没有你要的货，这个时候你会觉得从广州发货快，还是兰州发货快？

陆总：那肯定是兰州快啊。但是不会因为一件物品而单独跑一趟吧？

何占森：这个时候就是用到传统快递的时候了，我们是两条腿走路。

陆总：你说的，我听明白了，优势是有的，就是太烧钱了，建物流，建仓储，还要有指挥中心，调配中心。运输工具怎么办？

何占森：市区内电动车就可以，不过要统一涂装才行，当然也可以大量采购二手的小型面包车，比如五菱这样的车，也要统一涂装才行。

波叔：统一涂装这个想法不错，这样可以提高辨识度，也算是一种移动的广告。不过，车辆的维护和管理成本也得考虑进去，这可不是一笔小数目。

何占森：没错，这部分成本我们可以在物流运营成本里专门规划一块。建立一个车辆管理团队，定期对车辆进行检查和维护，确保运输安全和效率。而且统一涂装的车辆在城市中行驶，本身就是一种宣传，能吸引更多潜在用户关注阿鹏的电商平台。

陆总：那仓储方面呢？不同城市的仓库选址很关键，要考虑交通便利性、租金成本，还有仓库的规模和布局，这些都需要专业的规划。

何占森：我们可以先在几个主要的物流枢纽城市建立大型仓储中心，比如上海、北京、成都这些地方。这些城市交通发达，能辐射周边广大地区。仓库内部的布局可以采用智能化管理系统，根据商品的销售数据和种类进行合理分区，提高货物的存储和提取效率。

波叔：那指挥中心和调配中心呢？这两个可是物流的大脑，怎么保证它们高效运转？

何占森：指挥中心和调配中心要配备专业的物流管理人才和先进的信息系统。通过大数据分析各个地区的订单情况、库存信息，实时指挥货物的调配。比如，当某个城市的某种商品订单量突然增加时，调配中心能迅速从其他有库存的城市调货，同时调整运输路线和方式，以最快速度满足客户需求。

陆总：这一套下来，前期投入巨大啊。资金方面怎么解决？光靠我们自己投资可能不够吧？

何占森：前期我们可以用自己的资金加上阿鹏吸引的投资先启动部分项目，比如先在一两个城市建立试点仓储和物流配送体系。等看到效果后，再寻求更多的投资或者贷款。也可以和一些有实力的物流企业合作，引入他们的资金和经验，共同发展。

波叔：嗯，这个思路可以。不过在合作过程中，要注意保护我们自己的核心利益和商业机密，毕竟这是阿鹏电商事业的关键环节。

何占森：这是当然。在合作协议里会明确规定这些内容，确保我们的物流体系建设能按照我们的规划顺利进行，同时也保障我们的权益不受侵害。

阿鹏：各位面前都有一份计划书，里面有股权架构等一系列的说明。

陆总：以后要海外上市，不错。想法很好。

波叔：是的，海外上市省时省力，在国内都能把你等死。

阿仁：都吃些点心，来。