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第六十一章 后继乏力（第2页）

从战损来看，中国空军还占了便宜。

因为空战大多在中国本土上空进行，所以成功跳伞的四十多名飞行员中，大多都得到了及时救助，有的甚至在天亮前就回到了驻扎的空军基地。

美韩联军的飞行员就没有这么幸运了，除了落在朝鲜境内的之外，落在中国本土的二十多名飞行员中，半数在落地后就当了俘虏，还有一些在天亮后被当地民兵抓获。为了营救跳伞飞行员，美军出动了不少特种部队，结果在战斗中，又挂掉了十多名特种兵，还被民兵用高射机枪打下了一架mh-53直升机。

只不过，美军的应变机制也非常强大。

吃了一次亏之后，在第二轮轰炸的时候，美军就采取了伴随式护航，即让担任制空作战任务的f-22a战斗机跟在攻击机群的后面，为攻击机群提供最直接的掩护。

这是最简单的护航方式，效率也最为低下。

到第三轮轰炸的时候，美军仍然采用了这种护航战术。

很明显，美军已经知道中国空军有新式战斗机参战，而且性能非常先进，不会比f-22a差多少，对付那些第三代战斗机，简直是砍瓜切菜般轻松。

为了支持地面进攻，轰炸不能停止。

要想保护执行轰炸任务的第三代战斗机，就得让f-22a能者多劳。

正是如此，在天亮前的那场空战中，j-20与f-22a首次遭遇。

虽然j-20的性能确实不如f-22a，特别是隐身能力，差得不是一点半点，但是在前半球区域，j-20的隐身能力绝对不差。

这也很好理解，空战中，战斗机迎面对进，前半球区域的隐身要求最高。

只要能让前半球区域的隐身能力达到一定水准，比如与f-22a旗鼓相当，就能把空战拖到格斗阶段。

显然，在格斗空战中，j-20不会比f-22a差。

虽然这一设计让j-20永远也成不了出色的多用途战斗机，但是在制空方面，至少具备了与f-22a一较高下的能力。

对中国空军来说，这是最重要的能力！

在超视距交战阶段，f-22a与j-20都发现了对方，只是反射信号太弱，无法锁定，甚至无法确定方位距离。

直到进入视距内，两种世界上最先进的战斗机才初次交手。

空战没有一面倒，也谈不上旗鼓相当。

虽然双方互有胜败，但是美军很快就靠数量占据了绝对优势。

这场空战，中国空军损失了7架j-20，美军则损失了5架f-22a。双方还各损失了几十架其他战斗机。

虽然最终结果对美军有利，但是f-22a空战不败的神话到此破灭。

仅仅几个小时之后，美国五角大楼就在公布战报的新闻发布会上承认，f-22a不再是唯一的第四代重型制空战斗机。

看上去，美国落了面子。

实际上，美军却从中得到了莫大的好处。

当天，五角大楼就签署了第三次增购f-22a的合同，并且委托洛克希德-马丁公司开发f-22a的改进型号。

数天后，美国国会以几乎一面倒的方式通过了五角大楼的军购提案。