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第243章 最低速度（第1页）

第二天，早上五点四十五分，林凡驾驶战机离开了基地。

这么早起飞也是没有办法的事，今天是个难得的好天气，常年被云层遮挡的山谷，今天大部分时间都将‘享受’阳光的直射。

这对山谷中茂密的植被是个好事，但是对702基地就非常的不友好了。

如果不能在太阳出来之前起飞，那么下一个起飞时机最少要等到十点，还不一定有。

好在天色不算特别的暗，东边的天空已经开始泛白。

今天要测试飞机的极限速度，方圆两百公里肯定是不够用的，也不可能把禁飞区划定的太大。

大规模的划定禁飞区肯定会影响民航的飞行，并且这种大动作很难不引起外界的关注。

最终和西南军区协商后，把测试高度定在了12000米到15000米的高空，今天整个西南空域的战机都不会进入这个高度。

这个高度也不会影响民航的正常飞行，当然，民航的客机也到不了12000米的高度。

同时，林凡这架战机的识别码，并没有加入各个防空点的白名单内，基地想要检验战机的隐身性能。

当然这个情况是告诉了林凡的，以战机的速度，即使被飞弹锁定了也不会有事，一般的飞弹都追不上它。

但是为了安全起见，这次的测试携带了少量的自卫武器。

。。。。。。

基地上方12000米的位置，林凡已经做好了准备，他选择首先测试战机的失速极限速度。

“控制中心，我准备开始了！”

林凡只管飞自己的就行了，具体的各项数据，控制中心会根据实时的监测数据，加上战机黑匣子里面的飞行数据，最终确定。

战机现在的速度是1马赫，这还是林凡刻意收油下的速度，要知道战机的经济巡航速度都是2马赫。

通知完控制中心后，林凡直接关闭了战机的发动机，战机并没有马上失速，而是依靠惯性继续向前飞行，不过速度越来越慢。

‘飞机动力不足！’

‘飞机失去动力！’

飞控和辅助的提示几乎同时出现，提示的意思都一模一样，提醒林凡飞机已经没有额外的动力了。

飞行头盔上也实时的显示了战机的速度。

‘0。8’