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第209章 请叫我宝马（第3页）

但配色却比后世千篇一律的黑、白、银，要丰富的多，也大胆的多。

“可以，一会我让油漆间，上几个颜色看看。”

这次的样车，一共造了五辆。

曹天伟已经盘算好了五种颜色。

“嗯，交给你了，内饰什么的，你看看有没有凑合能用的。

具体的设计，我还得抓紧时间赶工，好做出成品来。”

方想点点头，扔掉抽完的烟头，交代了一句，就回到了办公室。

这辆车，下一步就是要进行路测了。

然后就是采集各项数据，尤其是发动机的数据。

这将是一件非常耗时的工作。

但方想却并没有因此而停止设计工作。

先是参照了照片上的内饰，进行了一些局部细微的改良的同时。

增加了惯性卷筒式自动安全带的设计。

这玩意，是50年代末期发明的，此时还没有大面积的使用。

毕竟，这年头除了米国外，其他国家的车辆保有数量还是很少的。

那么自然车祸的数量也非常少，还没有多少安全意识。

不过方想依旧还是加上了这个设计。

一个呢，可以增加卖点和安全性，另一个，这东西成本确实没多少。

然后就是增加了车载电台，喇叭、车内照明灯的数量。

再有就是一些储物空间和符合一些人体工学的座椅。

虽然带来了一些复杂的工艺，但成本，在大批量生产前，提升的很有限。

很快，所有的配件都已经安装完毕。

而一机部也测算出来了这辆车的造价。

如果只是目前这种小范围样车试制的话，那么成本就是在八千元左右。

这已经是一辆进口的克莱斯勒的价格了。

要知道，现在一辆豪华中型车的价格，大多数都在三到五千美刀。

同类的小型车，售价大多都是两千到三千美刀之间。

现在美刀的汇率，大概是2。5：1的样子。

产量能够达到一万辆，成本就会急剧下降到不足七千元。

当产量能够达到三至五万辆，成本就能低到和吉普车一样，五千元。

若是产量能摸到十万，那成本将会低到四千元这个价位。

因此，一机部甚至开始研究这辆车，到底定价多少合适了。

还特地在文件里询问了一下方想的意见。

方想对此是，没有意见，他们爱怎么定就怎么定。

他的诉求就是，希望工厂能快速落地、项目落地，扩大就业机会，以及赶紧出口。

就在这五辆开出厂，进行长途路测时候。

方想开始了第二辆车的设计工作。

这次，他打算设计一辆中型车。