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3840章 这是汽车艺术品吧共三章（第2页）

不是兰博基尼或者是法拉利搞出来的新款轿跑？

这不可能！

这绝不可能！

可是，这还不算是硬菜，真正的硬菜，还在后头。

当那复杂而带有一丝机械暴力美学的增程器机组，呈现在所有人面前的时候。

所有人，所有专家，都无法相信自己的眼睛！

“通过燃油动机联系电机，再由电机控制把电流充入到动力电池，再通过逆变器控制驱动电机，完成整个驱动过程！这个过程，是不是有些脱开裤子放屁，多此一举？”

“不会！不会！传统的燃油车动机效率在o～o左右。比如在市区时十几二十的时候，效率只有百分之十几；时o的时候有百分之三四十，也就是效率不稳定；然而电机的效率很稳定，能保持以上。增程式用动机去电的时候，效率估计可以稳定到o～o。也就是说这种增程式的总效率是oo乘以，总效率可稳定达到o以上，以此来省油！它是跳出了燃油车的运转逻辑来思考整车动能，了不起，了不起！”

“这个运转的原理，写一篇论文，到sc（科学，自然，细胞，三大论文顶刊，在华国一篇申请正教授教职都搓搓有余）都是洒洒水的！”

“最大问题，系统太复杂，电池太沉。增加的车重太多了。小电池也有电池频繁循环导致过早报废问题。”

“原理通了，这款车做到了o到，后面到oo就很简单了！”

“确实！”

“确实！”

电化学专家钱谦激动得讲了他的见解。

一直以来，电化学，在华国科学领域中，处于一个边缘化的尴尬地位。

不要说oo年了，就算是在o年高怀钧前世。

大几十年原地踏步，锂电池技术是被锁死了吗？

看看人家摄像头，从oo万到oo万再到亿像素，芯片从n到n到n，甚至马上就要出n的极限了。

反观电池技术，却一直在停滞不前。

手机还是要每天一充，电脑的续航撑死六小时，这还得让锂电池的结构背锅！

锂离子电池能量密度进入瓶颈，短时间内又没有能代替锂电池的电池原料。

一切的一切，仿佛像是被质子锁死一样，令人绝望！

现在，这款汽车，并没有按照原有路径，把电池的劣势持续缩小，而是扬长避短，从充电，这个入量入手。

这种解决手法，确实是太棒了！

此时，现场其他的专家，也对大屏幕上的‘汉’图纸，表了自己的意见。

总结下来就是。

这款车的设计机理，实在是太高级了。

【第章】

“既然，大家一直同意，那么等会就大家一起签字，送上去进行下一期的最终汽车评选。”

“先不管这款车的机理怎么样，但是，我们应该马上就可以看到实物了。”

王主任环顾了一下四周，沉声说道。

“嘶！”在场的专家，无不倒抽了一口冷气。

如果真的如同王主任所说的那样，那这款车子。

真的是进入了量产期了！

这样完美的车子，居然如此快的进入量产。

本来他们还以为，这款车子只是概念车，给他们先看看的。