高瓴秦能够在实现单价下降而利润不变,这也是高怀钧下定决心,敢推出高瓴宋ps版本的核心原因。
一直卖高价,虽然单车的利润得到了保持,但是量却是上不去,这在高怀钧看来是不保险的。
随着时间的流失,竞争者也是在不断地学习和观察高瓴的动作。
你如果销量停滞不前,或者是增长度较慢,那么竞争者绝对就会在学习到你的优点的同时,还降维打击你的产品!
你不是产品好,创意好吗?
华国企业是最擅长模仿和山寨的,各种增程车和大冰箱,大彩电搞起,再降价用供应链和你玩,看你死不死。
所以高怀钧希望在下一步阶段,就要逐渐下探自己的价格,试探出高瓴的成本承压极限在哪里。
而高瓴明这样一款车型。
虽然在几年前爆出来了惊艳的产品力,但是高瓴车辆对其基本上没有太大的改款和产品微创新。
为什么?
关键还是销量太少了!
在o年,年销售量相比较o年的oo台,甚至是下滑到了ooo台。
年销售额,也仅为o个亿左右。
百万级别的豪车,就算是兰博基尼这样的标杆性的豪车,都是被大中收购的命运。
不赚钱啊!
百万级豪车的消费人群,就那么一点点,人家又不可能一年换一台车。
就算是兰博基尼,一年就开个ooo公里不到,开完了还要用拖车将其运回车库的都屡见不鲜。
因为。。。豪车其实并不好开!
为了实现功能的极致性,里头空间狭窄,体验感并不舒适。
所以,一般来说,豪车都是年轻的富二代买的比较多。
销量下滑,也就是可以预见的一件事儿了。
而作为o年重头戏产品的新改款高瓴宋,在o年也是取得了不错的成绩。
在o年,高瓴宋的销量就来到了万台,直接蹿升到了o年华国a级别车排行榜的第名。
而在o年,这款产品的销量持续火爆,更是突破了o万台,直接冲到了万台!
而整年的销售额,也是达到了个亿!
月均接近两万的销量,就算是高怀钧看到了,也是不由得小小震撼一把。
这个销量,的确算是很牛批!
要知道,a级别车虽然利润低,但是销量高,单单大中一家公司,就已经出了五款a级别车产品。
这单车虽然便宜,但是总量加起来,对于汽车厂商压价供应商的成本是非常有利的。
在o年a级别车冠军是朗逸,销量是万辆,遥遥领先。
而第三名是腾,销量是万辆,不过,该款车的销量却是出现了负增长,相比较o年,下降了。
究其原因,就是因为高瓴宋的横空出世,直接挤占了这些合资企业的销售份额。
而高瓴宋万左右的售价,更是对这些a级别车形成了强力的挤压效应。
你的车和十年前差不多,动力系统还没有我强,内饰也是万年不变,你怎么和我玩?