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第487页(第2页)

详细跟大家介绍了在技术创新、基础研究等方面取得的成绩。

近年又是如何持续发挥行业优势,取得了显著成效。阎解成更是宣称要让华夏铁路成为了代表华夏形象的“名片”。

阎解成的讲座,在诠释着什么是铁路科技创新的独特魅力。

众人听来,却觉得都是阎解成的野望。

关于《发展高速铁路的意义》的课堂上,阎解成提出了一个量与质的问题。

阎解成认为高速铁路对于线路过路区域经济的发展,将带来质的提升。

至于阎解成对于《铁路改革的方向探索》的课堂,大家讨论的热度很高。

他们对于阎解成提出的,投入产出以路建路的经济承包责任制很感兴趣。

阎解成早就想要在部里提出改革了,只是之前一直是朱慧敏当家,所以这才没有提出来。

后来,又是老领导当家,这一看就是一个过渡性的时期。

明显没有提出改革的时机,所以一拖再拖。

阎解成如今也只能在课堂上讲,也好让大家一起讨论,也算是群策群力了。

为适应当前经济发展的要求,阎解成提出铁路发展要从生产型转向经营型、开拓型,从限制型运输向适应型运输过渡。

这样才能增强铁路的自我改造、自我发展能力。

学校的课堂上,学员跟学校教授讨论后,大家一直觉得,阎解成这个所谓大包干的想法,完全是为铁路运输生产和改革发展理清了思路、明确了方向。

这是完全可以,开创新时期铁路发展的新局面的一种举动。

学校甚至将阎解成提出的铁路路局经济承包责任制,推行铁路企业管理现代化的相关材料,送到了上面。

至于阎解成《八纵八横蓝图》的课堂讲座,大家都是以为他喝醉了。

纷纷表示阎总工这想法还是很好的,接着就没有了。

可不能将自己心里的愿望,当作一个行业发展的蓝图。

就连舒红平这个平日里行事稳健,处世得当的人都忍不住说道:“这小阎老师,啊……我觉得咱们还是实事求是的讲比较好,这种蓝图是根本不可能实现。”

众人的反应在阎解成的预料之中,这八纵八横看着确实吓人。

阎解成越说是越兴奋,讲的手舞足蹈的。一想到后世那四通八达的高铁网,阎解成就是忍不住的高兴。

跟众人分析着,每一条线路为什么这样选线,这样设计的好处是什么?

讲着讲着,众人也被他的话所吸引。被他描述出来的那种发达的交通网线,深深的折服。

这会田福军这个饱经沧桑的脸上,皱纹仿佛显得也比平日里多了一些。

忍不住往地图上看去,他真的无法想象,要是这黄原、原西他们省北部这些黄土高坡地方,都有了铁路那是怎么样的一种生活。

怕不是老百姓顿顿都能吃上白面馍吧!

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