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第四百二十四章 北冰洋上的信号 北方航道（第2页）

任俄罗斯联邦声嘶力竭，送地，送别墅，送拖拉机，送什么毛子都不去。很多远东内陆城镇，彻底变成鬼城了，空空荡荡，渺无人烟。

很好理解，移民青海，藏区，送屋送地，送拖拉机，也没几个中国人去定居的。自驾游看看雪山是一回事，住雪山是另外一回事。

远东内陆地区的人口迁徙，城镇荒废，空心化的结果，造成了俄罗斯联邦公路体系的崩溃。

大量公路年久失修，冻土带上的路基很快就被大自然消灭掉了，成泥汤了。

俄国，最后仅仅保住了西伯利亚大铁路。

但是，运力彻底不行了。

客运没有，只能运矿产木材。运量越来越少，赔的钱越来越多，铁路都维护不起了。

俄杜马几次要求俄远东的加盟共和国与自治州，通过西伯利亚大铁路运物资。但是远东地方议会不理，成本太高，比从欧洲绕地球一圈运过来的费用还高。

俄国远东的物资，不少就是日本，韩国，中国出口到欧洲的货轮，回航的时候空载，顺便海运回来的，比西伯利亚大铁路的费用要低。

更不要说，远东临太平洋地区，与日本，韩国，中国三个东亚国家更近，就近采购便宜的多，何必买俄国欧洲区的物资？

这让俄联邦很急。

因为经济选择，会造成分离主义倾向，远东区会慢慢与东亚经济融为一体，跟俄国没关系了。

很好理解，藏区，疆区，要是一堆西亚人，中东人进来了，某国肯定也坐不住。

修青藏铁路，与西伯利亚大铁路，是一个道理，都不是基于经济选择。

俄罗斯力推北方航道，同样是基于这个原因。陆地是修不了路了，冻土带只有苏联那样的爷们敢大规模修路。

俄联邦不行，没钱也没心气了，动员组织力与苏联比，小孩一样，移民都不去，别说修路了。

只有从海上，通过海运把物资连接起来。

北方航道，中国同样抱有期待，论证性的试着让远洋派单船走过几次。

因为，中国同样面临马六甲困局，那个峡口一封，海运彻底歇逑了，能源通道就被切了。

中国两千年以前的既定国策，叫做先安西北，再拓东南。

国家的大政方针是很难调整的，一展开就会惯性的延续很多年。

可是，东南那个地界，到处是海底光缆，监听浮标，监听台，外国海空军基地一串一串的。

舰队出不去，潜艇不能光跟着邮轮船底混，那都是小战术，什么坐底浮起来吓美国一跳，大环境就是被封住了。

没有海军基地，军舰无法补给，什么武器都是几分钟就把弹药打光了。

你有密集阵，我发射几个靶弹，你能拦截几次？弹药很快就光了，一光就是漂浮在海上的铁壳子。

亚丁湾远洋演练的舰队，半年才能修整一次，吉布提有个了窝，才算能缓口气。

北方航道，可以绕开乱七八糟的一堆势力，中国同样抱有期望。